作者： 武子曄

　　10月19日晚間，寶馬集團宣布與國內(nèi)動力電池企業(yè)遠景動力合作，將采購遠景動力生產(chǎn)的下一代鋰離子電芯，搭載于寶馬美國斯帕坦堡工廠生產(chǎn)的下一代電動車型上。

　　遠景動力是寶馬集團的第三家中國電池供應商。今年9月初，寶馬集團宣布與寧德時代和億緯鋰能簽訂價值超過百億歐元的電芯生產(chǎn)需求合同。寧德時代和億緯鋰能將分別在中國和歐洲各新建兩座電池工廠，為寶馬集團供貨。

　　過去幾年里動力電池供應持續(xù)緊張，車企普遍選擇多個電池供應商來保障供應，提升抗風險能力。據(jù)韓國調(diào)研機構SNE Research預測， 如果以2021年年初的產(chǎn)能規(guī)劃進行計算，到2025年，動力電池產(chǎn)銷缺口將達到37%，裝車缺口將達到25%，且持續(xù)維持供需緊張的狀態(tài)。

　　按照計劃，2030年前寶馬集團純電動車型將占據(jù)其全球銷量的50%。寶馬集團方面表示，此次與遠景動力、寧德時代以及億緯鋰能等中國電芯供應商的合作，遵循了“供應跟隨生產(chǎn)”的原則，將加強公司在各區(qū)域市場的供應鏈建設。

　　在動力電池領域中，韓國電池廠商進軍歐美市場的時間較早，多家海外車企采用了韓國的動力電池。不過，近年來，隨著中國動力電池企業(yè)的發(fā)展，韓國電池企業(yè)在全球市場的份額被擠壓，寧德時代等國內(nèi)電池企業(yè)市場規(guī)模不斷擴大。根據(jù)SNE Research最新數(shù)據(jù)，今年8月份，全球動力電池裝機量TOP10中有6家中國企業(yè)，市場占有率達64%。

　　中關村新型電池技術創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長于清教對第一財經(jīng)記者表示，動力電池的發(fā)展方向是低成本、高安全、高能量密度，實現(xiàn)這些性能的提升，通常是從電池結構和材料方面去創(chuàng)新。在動力電池領域，大圓柱可能會成為主流方向之一。